Историята на автомобилната антена

През 1930-те години на миналия век автомобилните антени са включени в радиационното тяло, тъй като повечето станции са в обхвата на АМ, което изисква приемна антена от черно ядро. Липсата на конкуренция в честотната лента и общия радио шум през 1930-те години на миналия век също означаваха, че станциите могат да бъдат избирани за голямо разстояние без хардуер за външна приемна антена.

С появата на FM ленти, антената трябваше да бъде права част от тел, закрепена към тялото на колата, на всяко удобно място. FM, или честотната модулация, беше различен начин за излъчване на радио сигнал. 

Докато по-ясен сигнал би разпространил по-нататъшни разстояния, оборудването стана по-сложно. Антената все още беше обикновена дължина от твърда стомана или легирана тел, монтирана към тялото чрез пробиване на дупка за монтажния хардуер. Но първостепенната антена трябваше да има гумено уплътнение, където да контактува с метал, за да предотврати заземяването му към тялото.

Тъй като производителите на луксозни автомобили потърсиха иновативни начини да скрият външната радио антена (разглеждана като сенник), те започнаха да инсталират електрически двигатели, които да удължават антената, когато е необходимо. Двигателят натиска пластмасов или метален драйвер през серия от затворени метални тръби, които след това ще бъдат използвани за радиоприемане веднъж удължени. 

През 1970-те години на миналия век някои производители на мотори се занимават с радио антени, притискайки малки проводници към предните стъкла на своите продукти, за да осигурят радиоприем. Тези проводници бяха поставени в "Т" формация, като два центъра се издигат през центъра, след което се разклоняват на всяка страна. Докато тези антени на предното стъкло даваха приличен насочен прием, подмяната или ремонта им беше скъпа. 

Повечето производители са стандартизирали антени през 1980-те, така че те не са много повече от метални стълбове за евтини превозни средства и електрически агрегати за скъпи модели.

Антените, открити на повечето автомобили от 21 век, използват същия основен принцип като версиите с метални стълбове, но те са по-компактни и стилни. 

Те имат малък кичур от тел, изрязан на същата дължина като метален стълб, но са увити в намотка, а не опъната. Това позволява много по-къса единица със същите възможности. Радиостанциите на Гражданската лента използват тази концепция от 1970-те години за разширяване на обхвата, но едва в началото на века тя се прилага за общоприемане на радио за автомобили. Тези по-малки антени са поставени под ракитни ъгли, за да подобрят външния вид на колата, въпреки че подобно разположение наистина не подобрява приемането.

С навлизането на новите технологии AM и FM радио скоро ще бъдат прекратени за по-добри методи за комуникация. Макар че достойнствата за поддържането на медиите са многобройни, сателитното излъчване се превърна в популярна замяна. 

Сателитните радио антени са дори по-малки от съвременните радио антени и приличат на малки, черни пластмасови квадратчета. Тъй като те не се използват за получаване на наземно предаване, не е необходимо да са дълги и изправени; те трябва само да бъдат насочени към спътника и заземени далеч от превозното средство. Тъй като тази антена е много по-лесна за скриване, класическите антени с метални стълбове, станали основата на автомобилите през миналия век, ще изчезнат.

Ако имате нужда от някакво fm / tv оборудване, моля не се колебайте да се свържете с нас: [имейл защитен]